折り畳み自転車「日本正規代理店」A-bike City　8インチ　[日本特別仕様＆スピードアップ版]最小折りたたみ自転車！エーバイク　シティアイオン8インチ/通勤/通学/ロード/折りたたみ/ポタリングのレビューは！？

40代 女性さん
購入以来1ヶ月以上乗っていますが、 思ってたよりずっと乗り心地が良く、パンクなしはもちろん空気の持ちもいいです。 一番重宝するのは折りたたんで自分の足元に置いて路線パスに乗れるということ。 乗り始めた頃はバランスを取るのに腕手首に妙な力が入っていましたが、 今では慣れました。 裾が広いズボンはペダルの軸に引っかかるので ベルト・バンドをつけたほうがいいでしょう。 走行中及び折りたたみ時には周囲のいた小中高生から 「アレすげー!!」「すごーい!」「かっこいい。」などと注目されます。 それを気持ちよく受け止められるならOKです。 自分1台で走っているときは良いのですが、ママチャリに抜かれるのは覚悟してください。 なので一生懸命こぐよりもゆったり走るのがよいと思います。

年齢不詳さん
頻繁に使うわけではないので、ニセモノでもいいかと思いましたが、 他のレビューを見て、怪我をしては困るのでホンモノを購入しました。 思ったより剛性はありますが、高速で走る気にはなりません。 これを荷物と思って持つと、結構重く感じます。しかし自転車と考えると 非常に軽いです。飛行機に乗るときに預けようとしたらあまりの小ささに スタッフに驚かれました。 普段は車に積んでおいて、出先で時々取り出してフラーっとのんびり走る という使い方が増えそうです。

30代 男性さん
車載用の自転車を半年くらい探してたが、これに落ち着きました。 今までも何台か折りたたみチャリを車載しては結局邪魔ですぐに車載しなくなってしまってましたが、これなら載せてても邪魔になりません。（ちなみに車はトヨタのポルテ） 普段は仕事場と駐車場が離れているのでその往復で利用してます。 乗り心地はなかなかに快適とは言いがたいですが、十分ママチャリと並走できます。比べたことはありませんが、フルチューンアップのおかげ？ 折りたたみ機能も慣れれば１０秒以内で簡単にできるようになりました。コンビニなどには折りたたんで颯爽と持ったまま入っています。 車載用の自転車と考えれば間違い無く最上位ランクだと思います。

50代 男性さん
自宅から駅までA-bikeに乗って行き、折りたたんで電車に持ち込んで、降車駅から会社までまたA-bikeに乗っています。 購入前に8インチのCityにするか6インチのPlusにするかで迷いました。電車の乗り換えを重視するとPlusですが「乗ること」を考えるとCityです。Plusより色々と手が加えられている→乗っていて楽しい方がいい→１キロの重量アップは我慢できる範囲ではないかと考えてCityにしました。 1台しか買えませんので、PlusとCity、チューンアップCityとノーマルCityの比較はできません。チューンアップCityについての感想です。 届いたときに持ってみた感想は「結構重い」でした。展開してから持ってみると「非常に軽い」です。つまり7キロ弱という重さは、荷物として持つには重いけれど自転車としては非常に軽いと感じる重さということだと思います。 乗り心地は超小径の高圧タイヤですから推して知るべしです。舗装がなってない道を走るときなどは路面の凸凹を拾ってしまいますので、私はグローブをして乗っています。しかし、ちゃんとした車道では、高圧タイヤはよく転がりますので非常に快適に走れます。歩道を走る人にはA-bikeは向きません。車道の左側を走りましょう。 操作性は慣れればなんでもありません。漕ぎ出しでもたつくかもしれないと思っていましたが、A-bikeにまたがってペダルを半周くらい踏むだけですーっと進んだのはうれしかったです。ペダルは軽いですし、くるくる回せば十分ママチャリを追い抜けます。（学生の場合は抜き返されます） 強度については普通の自転車の感覚では測れません。携帯性＝軽量の方向に向いていますので、剛性は犠牲にされていると思います。少し踏み込むとフレームがきしみます。坂道を上りだすとギシギシと音がします。取説にあるとおり坂道はできるだけ乗らない方がいいかもしれません。 残念なのは付属品のバッグです。縫製はお世辞にもいいとは言えません。使用３日目に小さな穴があいたのは残念でした。このバッグは単なる収納用と考えられているのかもしれません。毎日、A-bikeを納めて持ち運ぶ事を考えると、立てた場合の持ち手や強度などに工夫がほしかったです。同じく付属品の工具と空気入れは家においたままです。何かあればバッグに収納して肩に担ごうと思っていますので持ち歩かなくてもいいかなと思います。 使用期間はまだ半月ですが、通勤が楽しみになりました。これはお勧めです。

40代 男性さん
【デザイン】注目の的 【乗り心地】ガタガタ道は最悪 他は特に気にならない 【操作性】特に問題無し 【強度】ペダルに難あり 【持ち運びやすさ】問題無し 【その他】

40代 男性さん
車と組み合わせて出先等での機動性を上げるための折り畳み自転車を探していました。普通の折り畳み自転車では畳み方が面倒、結構重くてかさばるなど購入を躊躇していましたが、このA-bikeはその点では十分以上満足できます。 自転車として使うだけならば乗りにくさということは出てしまいますし、長距離向きではありません。ただ、それ以上にこの持ち運びのしやすさは他に変えることができないということで満足しています。 ライトがないので、太いハンドルに合うライト（32mmまで対応というのでほぼいっぱいでした）を買ってきてつけています。他にも色々と手を入れていけばより使いやすいものになると思います。

50代 男性さん
【デザイン】革新的なデザイン。 【乗り心地】大きさからいえば立派。普通の自転車との比較はあまり意味がないかも。 【操作性】ハンドルの幅の狭さが安定感を損なっているが、これは仕方のないところ。 【強度】力をかけにくい構造だが剛性感はあり。少なくとも廉価な小径折り畳みよりはずっと上。 【持ち運びやすさ】感動的な小ささ。クルマに常備しておける。 【その他】合わせてノーパンクタイヤを購入したが、クッション感は期待以下。

年齢不詳さん
この携帯性にはオドロキです。 普通に乗っている分には壊れる気はしません。

40代 男性さん
レビューが遅くなってしまいました。ディアマさんではプラスに続いての利用です。 年末にCityが届いて今まで乗った感想です。 まず他の方も書いておられるように剛性が高くなった気がします。特にタイヤホイール部分はしっかりして、しかも空気の入れ口がしっかりしたのでプラスのように不注意でパンクすることも少ないのではないでしょうか？また見た目は変わらないのですが、シートが少し大きくなったようで（プラスのシートカバーが入りませんので）それだけでとても乗り心地が良くなっていて感動してしまいました。また折りたたんだときシートがしっかり本体に引っかかってくれるのでこちらも安心できます。改造したハンドルの軽さは私には少し軽すぎるかなと思いますが、その辺は好みだと思います。 実際に乗ってみると、普通の自転車としか思えないほど快適です。ママチャリに乗っているのかとつい思ってしまうほどです。重さも約1キロ増えていますが、男である自分にはそれほど違和感は感じません。相変わらず感動するほど軽いです。緊急用にプラスをおいておいて普段使いはCity中心になりそうです（なっていますが…(^_^;)）。 プラスとCityを迷われているのであれば私ならば迷わずCityをお勧めします。

40代 男性さん
「シンクレア」の名にピンポイントで反応する、元マイコン少年です。 【デザイン】 非常に独創的だと思います。 【乗り心地】 ネットで見聞きするよりは「普通」に感じました。ただ超小径なりに振動はキツイというより独特です。シート形状にはまだ慣れません。 【操作性】 重心のかけ方にもよると思いますが、これも思ったより普通でした。ただし、方向性は違いますがママチャリから本格ロードバイクに乗り換えたくらいの慣れは必要かと思います。折りたたみはロックだけ注意すれば慣れれば簡単です。 【強度】 意外としっかりしています。ただ早くもロックボタンのコーションシールが剥がれかけてきてます。これはちょっと。 【持ち運びやすさ】 裸状態ではステムを持てば簡単です。バッグはまだ試していません。 【その他】 近所の「自転車防犯登録取扱店」で、防犯登録を拒否されました。実車を見るなり「それは玩具だから」が理由です。 通勤での使用を考えていたので、多くの事業所同様使用する自転車の防犯登録番号の届出が義務付けられているため、これでは使用に不安が残ります。自転車屋の親父が「玩具」と言っても巡回している警官に自転車とみなされたらそれまでですし。 自転車としての運用を考えている方は、地元でA-bikeを「自転車」として扱ってくれる店を探し、そこを通してDMHさんから取り寄せで購入して防犯登録をしたほうが良いかと思います。 登録できるところ探さないと…。全都道府県に登録付きで通販で買える代理店ができるといいですね。